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柯马动力总成系统事业部高端技术密集，工艺创新频繁，拥有完整、系统的解决方案，可以为整个生产线提供动力总成部件的制造系统，包括金属切割、组装，甚至在线和离线产品测试。柯马在汽车制造业积累了丰富的自动化经验，其动力总成系统可提供发动机（气缸盖、气缸体和曲轴），而交钥匙工程的高速加工中心解决方案用于加工和传动。从粗加工的高扭矩配置到高速主轴到五轴联动加工中心，柯马多功能生产加工模块可用于多品种加工，在保证质量的同时缩短生产时间，减少全生命周期成本。
在这次展览会上，柯马展示了新的机床Urane25V8。Urane系列高速卧式加工中心基于简单、动态和成熟的技术。目前汽车行业已应用1700多台机床，得到了客户的广泛认可。其独特的结构，直线电机申请和电主轴Urane25V8的新设计包括微量润滑（MQL）或干切削的特定可选配置。这种增强的性能将为客户提供一种降低运营成本的新方法。
此外，柯马新的系统组装技术SmartCube也以沙盘模型的形式展示在展台上。柯马SmartCube加工制造系统采用并集成了装配系统中先进的技术，为客户提供简洁、稳定、高效的精密制造解决方案。SmartCube装配模块延续柯马的模块化装配概念主要由四个产品组成：柯马SmartRob-标准自动装配站，符合并可应用于大多数动力总成装配工艺；柯马SmartBox-主要用于气缸盖的系列组装模块；柯马Smart单元-平行装配工作站，用于中小型批量自动安装具有严格公差要求的零件；和柯马SmartMan-用于手动装配操作要求。作为一个完整的标准解决方案，柯马SmartCube手动、自动、半自动、机械化、串联和并联装置的标准化可以优化生产过程，降低操作成本，简化生产周期。
此外，柯马创新等离子高速熔焊（PTWA）热喷涂系统也首次以物理显示的形式与中国客户见面，PTWA工艺采用高速电离熔焊技术，在铝合金气缸上形成一层涂层。涂层铝合金缸体仍然是一个整体缸体，不再需要因嵌入灰铸铁（GCI）缸套而承受气缸变形，不再具有灰铸铁缸套的热力学缺点。将灰铸铁缸套更换为等离子热喷涂缸筒不仅降低了发动机的总重量，而且提高了其耐久性并降低了能耗。就发动机重量而言，根据气缸体的几何结构和综合改进，热喷涂涂层气缸套可将每个气缸体的重量减轻约1磅。热喷涂技术由于一台设备可以喷涂不同长度和直径的气缸，因此还可以增强制造灵活性。更重要的是，热喷涂涂层可改善热力学特性、散热和机械效率，并可提高整体燃油效率。
除了持续密集的技术和工艺工作外，随着柯马业务在中国的不断扩大，柯马中国动力总成系统还建立了独立的售后服务团队，为客户提供主轴和a/b轴维修服务。服务包括定子/转子更换、轴承更换、旋转分配器更换、圆光栅更换、b轴跳动测试、编码器信号测试、应用测试、安装和调试、测试精度报告、主轴维护、备件更换和供应、现场培训或远程技术支持，定制维修计划等，为中国许多当地客户提供专业、快捷的服务。
意大利柯马股份有限公司成立于1978年，总部位于意大利都灵，是菲亚特集团的成员。作为全球制造系统集成商，柯马为汽车和飞机制造等许多行业提供工业自动化系统和综合维护服务。从产品研发、全过程解决方案和全套自动化系统设备到工业维护服务，我们为世界各地的客户提供完整的工程解决方案。目前，柯马在全球15个国家拥有27个运营中心，员工超过14000人。不断扩大和改进的产品范围确保柯马在项目的各个阶段——从设计、实施、安装、生产启动和维护——为客户提供定制服务。
柯马（上海)工程有限公司是意大利柯马股份有限公司在中国的全资子公司。1997年，柯马正式进入中国市场，并于2000年成立了一家全资企业—柯马（上海）汽车设备有限公司。经过十多年的发展，柯马在中国的发展不再局限于汽车行业，但将先进的自动化技术渗透到工业制造的各个领域。为了适应柯马中国，2010年7月，“柯马（上海）汽车设备有限公司”正式更名为“柯马（上海)工程有限公司”。目前，柯马中国在华员工有1000多人，主要业务为工业自动化系统，包括车身焊接，动力总成和工业机器人。
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